液壓升降壩的構造主要由弧形或直線壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站等五部份組成，具備擋水和泄水雙重功能，主要應用于農業灌溉、漁業、船閘、海水擋潮、城市河道景觀工程和小水電站等建設。下面分貝詳細介紹五部分構造。

一、液壓升降壩壩面構造

液壓升降壩的壩面主要分為兩種構造形式，一種是弧形，另外一種是直線形。本廠生產的液壓升降壩的壩面不論是直線還是弧形都采用的是低碳合金鋼板，這樣不但壩面的結構強度高，而且在一定程度上可增強抵御洪水、砂石及大型漂浮物的沖撞的能力，減少被卡住、堵塞情形。

1、液壓升降壩弧形壩面構造

2、液壓升降壩直線壩面構造

二、液壓壩的液壓桿構造

液壓桿通常由動力、執行、控制和輔助四部分組成，具有重量輕、功率大、結構簡單、布局靈活、控制方便等特點，速度、扭矩、功率均可做無級調節，能迅速換向和變速，調速范圍寬，快速性能好，工作平穩、噪音小等特點。液壓桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥來工作。

三、液壓支撐桿構造原理

液壓支撐桿是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內控制元件與缸外控制元件（指可控氣彈簧）和接頭等。

液壓支撐桿的原理：在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。

四、液壓壩的液壓缸構造原理

液壓升降壩中的液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件，通常由端蓋、缸筒、活塞桿、活塞等部件組成，為防止漏油，液壓缸各部位都設置有密封圈，液壓缸端部設置緩沖裝置。當液壓油從左端進油孔進入并作用在活塞左端，此時液壓油推動活塞在軸向方向向右運動，進而推動與活塞桿相連的部件向右運動，活塞右側的液壓油被推出液壓缸體內。當液壓油從右端進油口進入并作用在活塞右端，此時液壓油推動活塞在軸向方向向左運動，進而推動與活塞桿相連的部件向左運動。

五、液壓升降壩的液壓泵站構造原理

液壓壓泵站簡稱為液壓站，由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。其組件的作用如下：

1、泵裝置：泵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源、將機械熊轉化為液壓油的動力熊。

2、集成塊：由液壓閥及通道體組合而成，對液壓油實行方向、流量、壓力調節。

3、閥組合：閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。

4、油箱：鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。

5、電器盒：分兩種形式，一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。

液壓泵站的工作原理是電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸與油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

總結：

以上就是關于液壓升降壩構造的內容了，其中包括了液壓升降壩五大組件的構造及原理，本廠常年堅持生產、銷售、安裝液壓升降壩。鋼壩、翻板壩、景觀壩等液壓翻板閘壩，產品質量可靠，歡迎來廠參觀指導。